Plasti Dip – det nye indenfor autofolie pålægning…..

I de seneste 5 år har vi vænnet os mere og mere til biler som er pakket ind i diverse flotte folier. Først kom Taxa indpakningen, så fulgte varevognene og slutteligt er det blevet moderne at pakke private biler ind i folie.

Men men men…. det nyeste hit er flydende folie, som mere eller mindre direkte kan “lakeres” på bilen og dermed give den et helt ny look. Folien, som hedder Plasti Dip, er udviklet i USA, hvor den allerede nu har vækket manges interesse og flittigt bruges til “lakering” af biler. Fordelen ved at benytte flydende folie frem for alm. autofolie, er at det er langt nemmere at arbejde med for IKKE øvede og resultatet derfor tit bliver flottere. Ligeledes kan folien forholdsvis nemt fjernes igen fra glatte flader, hvorimod den binder meget på ruflede flader.

Indtil nu benyttes Plasti Dip dog hovedsageligt til fælge og småemner som nemt kan lakeres og hvor det ikke kræver den helt store ekspertviden for at opnå super resultater. Plasti Dip benyttes ofte til at give værktøj en gummibelægning/håndtag eller som flydende ledningsisolering mv. Brugen heraf er mange og produktet fås også mange farvevarianter og mange forskellige emballager, lige fra 300 ml. bøtter, til 400 ml. spray, samt 20 lliters spande.

Yep yep – Kevin gjorde det sgu……men holder han…

Ja tak – Kevin er på plads i en formel 1 racer allerede i næste sæson … puha det er vildt – så har man hele 2 at heppe nu – spændende !! Alonso i den fine røde racer og så Kevin i den lidt sløvere McLaren.

Når nu man i mange år har fulgt formel 1 og også set hvordan en hvis tysker har overtaget den omvandrende trone efter Schumacher´s afgang, må jeg indrømme at formel 1 igen har vundet mit hjerte. Jeg glæder mig som et lille barn til at have en dansker i feltet som jeg kan heppe på, denne gang måske ikke for sejren, men i det mindste fordi det er skide spændende at han er med :-) Tendensen har jo desværre været at man de seneste år godt har været klar over på at Red Bull og Vettel var for suveræne og derfor måske ikke har gidet give formel 1 den samme opmærksomhed som det fortjener. Men men men, nu er vi tilbage hvor det hele igen bliver sjovt at kigge på. Er han en værdig udfordrer, er McLaren hurtige og stabile nok til næste sæson….. Ja fedt bliver det til årets første løb – mange vil nok gå og vente spændt herpå – mig inkl. ;-)

Vil ønske Kevin tillykke herfra og så krydse fingre for at han bryder arven mht. hans fars entré i formel 1 og dennes alt for hurtige exit. Se evt. http://www.kevinmagnussen.com/

Castrol Edge

Castrol har i mange år været et af de førende mærker indenfor motorolie og andre smøremidler til autobranchen, samt privat. Top motorolie, ja det er lig med Castrol Edge FST som er sidste skud på stammen. Castrol Edge er nok noget at det mest kendte og anerkendte indenfor olie. Nu med FST teknologien er denne olie kun blevet bedre. FST (Fluid Strengh Technology) er en formel, som navnet antyder, der er med til at “binde” olien sammen – især under mere ekstreme vilkår. Det vil sige at når motoren presses eller skal yde lidt ekstra, så er FST med til at olien ikke går fra hinanden og slipper, og derved stadigt virker som et smøremiddel, men ligeså vigtigt et “mellemlag” mellem de forskellige metaldele som eks. tandhjul mv. Så i og med at denne olie har sværere ved at “skille”, så kan du regne med langt mindre slid på motoren, samt en lettere og jævnere motorgang.

Så har du været vant til at køre med Castrol, så kan du roligt fortsætte med at benytte Castrol Edge FST – olien er samme gode grundformel, nu bare med en markant forbedret evne til at smøre og mindske slid ved højere ydelse og varme. Edge FST er blandt andet en super god longlife olie som der benyttes på værksteder af bla. VW, Audi og Skoda. Catrol Egde FST bliver i daglig tale også kaldt Castrol FST.

Bilbatterier fra Varta…

Vil du sikkert igennem vinteren, så er det en god idé at tjekke dit bil batteri inden frosten kommer. Desværre har frosten den egenskab på batterier, at den sænker batteriets kapacitet og dermed har risiko for at “klappe” sammen under belastning, altså ved koldstart. Effekten er et dødt batteri og ikke mindst en bil som ikke vil starte når du skal bruge den.

En god måde at sikre sig mod dette, er at måle spændingen mellem batteriets poler. Denne skal være et godt stykke over batteriets opgivede effekt på de 12 volt og i fuld opladet stand ligge på ca. 12,5 – 12.8 Volt. Alt herunder indikerer at cellerne i batteriet kan være døde og ikke længere modtager ladestrømmen korrekt. Når du så skal bruge dit batteri til start af bilen, så kommer det under maks-belastning og kan ikke trække starteren rundt. Lykkedes det dog at starte bilen, kan dette være en stakket frist, for hvis ikke batteriet modtager ladestrømmen korrekt, så vil det sjældent komme i “fuld opladet” stand ved kørsel og ved næste start give op… Bilbatterier har en hvis levetid og denne forlænges desværre ikke af dybdeafladning om vinteren…

Så for at komme sikkert og helskindet gennem vinteren, er det en god idé at skifte bilbatteri inden det virkeligt skal i brug. Anbefalelsesværdigt er det at tage et batteri af god kvalitet… og her må vi sige at Varta står for noget af det ypperste, både indenfor innovativ teknologi, kapacitet og holdbarhed.

Vinterklar med nye automåtter

Vi går vinteren i møde med hastige skridt og som det har været de seneste 4 år, så er det årstiden med sne, slud og sjap i lange baner. Måtterne i bilen bliver hurtigt til en svamp eller bunddræn for alt det vi slæber med ind i bilen, dag efter dag.

Heldigvis er der råd for dette med gummimåtter i originale mål til bilen. Automåtterne i gummi har den egenskab at de ikke suger, men skaber en vandtæt barriere mellem fugt og bund i bilen, samt kan vaskes direkte med vand og sæbe når de er snavsede. Bundmåtter i gummi er ligeså skridsikre, så selvom de er våde, så er de med til at du ikke glider ved ind- og udstigning i bilen.

Er du mere til de traditionelle automåtter, så er det ej heller den store udskrivning for det. På nettet kan disse fås i specialbutikker hvor de ofte er skræddersyet til de enkelte bilmærker og modeller. Og priserne er så det rent faktisk godt kan forsvares at skifte disse én gang årligt.

Kevin Magnussen i Formel 1 – hvem hepper vi på ….

Tjahh kan godt være jeg snart skal se mig om efter en ny sølgrå kasket hvis jeg skal til at heppe på Kevin Magnussen i en McLaren. Man må man jo sige at Kevin har gjort det rigtigt flot i den nu vundne serie og formegentligt er på vej til at træde i sin faders spor og sætte sig i en Formel 1 racer i nærmeste fremtid.

Se denne artikel om emnet på Jyllands Posten´s motorside: KLIK HER !

Ikke at det ikke passer mig godt, men som inkarneret Alonso/Ferrari fan, så gør det sgu lidt ondt at skulle heppe på en McLaren….. kan nu bedst lide de dejlige røde farver på en Ferrari ;-)

Men når alt kommer til alt, så tror jeg nationalfølelsen vinder og jeg iklæder mig en kasket mv. som passer til det team hvor Kevin nu engang lander….. Så må jeg jo diskret tage mine Ferrari solbriller på når jeg igen sidder i min bil, langt væk fra div. Formel 1 baner…

Hvem ved …. måske han en dag ender hos det HELT RIGTIGE TEAM :-) ……
- var trods alt der hvor den største af dem alle fik sine sejre !!

Alko Reservedele

Alko Reservedele trailer

Som alt andet slides en en trailer som den brugsgenstand som den er. Men modsat meget andet, er der rigtigt mange trailere som ikke er i topform og sagtens kunne trænge til en kærlig hånd og nogle nye dele.

Ikke alle ved hvor nemt det egentligt er at få fat i disse dele online og efterfølgende selv skifte dem. Oftest er opgaven ikke større end at at der findes 3 – 5 producenter af kvalitets reservedele trailer. Det kan eksempelvis være Alko reservedele som benyttes som både Variant reservedele og Brenderup reservedele. Så hvis det er eksempelvis bremsetromler eller bremsebakker der skal bruges, så er der normalt et original reservedelsnummer som kan aflæses og så efterfølgende direkte søges på nettet og bestilles.

Så hvis opgaven er at få traileren i tip top stand, så find en god netbutik med trailerdele, der er masser af penge at spare ved selv at gøre det.

Tennplugger

En oversett og svært viktig detalj når en bil trenger service, er å endre tennplugger. Mange biler er i dag ikke endret tennplugger på en riktig måte, og kan derfor ha ulike problemer med ujevn tenning, som igjen fører til økt drivstofforbruk, dårlig ytelse og dårlig forbrenning.

Men hvis du endrer tennplugger oftere enn beskrevet i Diversen instruksjon bøker, vil du kunne unngå mange av problemene på grunn av sen endring. Ofte intervaller i tjenesten bok så høyt på 120.000 kilometer. som er en lang – virkelig lang for en tennplugg.

Selvfølgelig holde kvaliteten tennplugger lenger enn billigere alternativer, men anbefalt er maks 60.000 km. på en tennplugg eller ved kontinuerlig tenning problemer.

Spark av god kvalitet – for eksempel NGK tennplugger, er tilgjengelig i dag til meget rimelige priser på nettet – ofte disse kan bestilles gjennom en guide på nettstedet.

Endre tennplugger oftere og unngå problemer.

Bremsedele

Skal bilen gøres synsklar eller trænger den generelt bare til at blive opdateret med nye bremsere, så findes der i dag rigtigt mange gode sider på nettet hvor du nemt og overskueligt kan slå din bil op via nummerpladen.

Sørg for at handle kvalitetsdele så du ikke ender med en dyrere regning end først antaget fordi du får shoppet skæve dele som er masseproduceret af billige materialer. Gå efter mærkevarer som ATE, Zimmermann, Brembo og lign. kvalitet. Når disse handles på nettet er priserne i forvejen så langt nede at det sagtens kan konkurrere med billigdele og værkstedspriser.

Generelt har de fleste forretninger både bremsetromler, bremseklodser og bremseskiver liggende på lager, så afsendelse kan ske umiddelbart efter bestilling.

Held og lykke med din fremtidige bestilling af bremsedele på nettet!

 

Viskermotor – viskertræk

Når rudeviskeren strejker og synet bliver langt, så er der normalt dømt “Dyr Værkstedsregning” ..

Men en viskermotor er faktisk lang nemmere at skifte en man sådan lige antager. Hvis det drejer sig om den bagerste viskermotor, så er det oftest bare at afmontere viskerarmen udvendigt (bemærk til hvilken side din viskerarm var monteret, til senere montage korrekt) og derefter løsne inderbeklædningen på bagagerumsklappen. Her frakobles kablerne og viskermotoren kan derefter løsnes via alm. skruer. Ofte er viskertræk eller viskermotor (selve akslen) fæstnet med en enkelt møtrik og evt. gummipakning på ruden/bagklappen udvendigt. Denne skal selvfølgeligt også løsnes inden. Den nye viskermotor indbygges herefter i omvendt rækkefølge af ovenstående.

Husk efter indbygning af den nye viskermotor – specielt inden beklædning mv. sættes fast igen, at påsætte viskerarm og viskerblad, og så lige teste at det hele kører som det skal. At du bla. ikke har vendt viskerarm 180° forkert :-)

Viskermotor til udskiftning kan du med fordel købe i original kvalitet ved diverse webshops til langt under værkstedspriserne og i mindst samme kvalitet.